HONDA X-ADV & NC750X เลือกไม่ถูก ช่วยเลือกหน่อย

_TON1368

_TON9475

HONDA X-ASIAN EXPERIENCE, THE PRIVILEGE TRIP (JUNE 2017)

1498383092469.jpg

ยี่สิบปีผ่านไปไวเหมือนโกหกกับการมาเยือน “หลวงพระบาง” เมืองมรดกโลกเพื่อนบ้านของเราอีกครั้ง คราวที่แล้วอากาศหนาวจัดจนไม่สบาย ทำให้ขาดอรรถรสไปมาก คราวนี้ Honda Big Bike จัดเต็มด้วยขบวนคาราวานลูกค้า Honda Big Wing กว่า 80 ลำ คละกันไปตั้งแต่ Gold Wing, Africa Twin, NC750X, CB1100EX, CBR 650F, CB650F, CB500X, CBR500R, CBR500F เรียกว่าเกือบครบทุกรุ่น ส่วน X-ADV มีลำเดียวซึ่ง ผมจะเป็นผู้ทดลองขี่มันระยะทางไกลๆ ในครั้งนี้ พร้อมๆ กับ NC750X 2017 จะพูดง่ายๆ ก็ได้ว่า รถสองโมเดลนี้มีขนาดเครื่องเท่ากันแต่ดีไซน์ต่างกันโดยสิ้นเชิง

IMG_0388IMG_0406IMG_0383

การเดินทางจากจังหวัดอุดรธานี โดย Honda Big Wing อุดรธานี หรือ “Nat Motorsales” เป็นเจ้าบ้านต้อนรับลูกค้าและสื่อมวล ชนพาเราออกจาก อุดรธานี ชายแดนไทย หนองคาย มุ่งสู่เวียงจันทร์ วังวียง หลวงพระบาง แล้วย้อนกลับทางเดิม

_TON3232.jpg

HONDA NC750X อุดรฯ – วังเวียง ประเทศลาว

ทริปนี้เป็นทริปที่มีขบวนคาราวานที่เยอะมากๆ ทำให้แอบห่วงว่ามันจะสนุกใหม ปลอดภัยใหม แต่ทุกอย่างก็ถูกบริหารจัดการได้ดี เริ่มต้นด้วย รถที่หน้าตาเรียบร้อย Honda NC 750X กันนะ

NC750X เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 745 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ โมเดลใหม่นี้ มาพร้อมระบบเกียร์ DCT (Dual Clutch Transmission) ที่ฉลาดกว่าเดิม มีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าคนขับที่มากกว่าเดิมเป็นเอกลักษณ์ของเขาก็ว่าได้

NC750X บางคนบอกว่าหน้าตาธรรมดาแต่ดูดีๆ จะเห็นว่ามันหล่อขึ้นมาก ด้วยรายละเอียดต่างๆ เช่นไฟ LED หน้าหลังออกแบบใหม่ ส่วนในด้านทาง เพอร์ฟอร์แมนซ์ ช่วงล่าง หน้าหลัง ได้รับการ “อัพเกรด” ใหม่หมด หากสนในสเปค ให้ไปค้นในอินเตอร์เนตเอานะฮะ เราพูดกันถึงความรู้สึก และไอเดียวของการออกแบบรถมาเพื่อใครดีกว่า

NC750X คมขึ้น แต่เขาไม่ดิบ และ ไม่เถื่อน เขาไม่ใช่ Vin Diesel แต่เขาก็อาจเป็น Brian O’Conner ใครเป็นแฟน Fast and Furious คงเข้าใจ

IMG_3669.jpg

ดูเรียบแต่ของเพียบ!

การพา NC750X ทะยานออกจาก เวียงจันทร์สู่วังเวียงจึงเป็นอะไรที่ดีต่อใจ เพราะสภาพถนนเวียงจันทร์นั้นบางช่วงกำลังปรับปรุง จึงพูดได้เต็มปากว่าช่วงล่างดีมาก ส่วนการทำงานของ DCT ก็ละมุนมากขึ้น ละเอียดมากขึ้น ที่สำคัญผมกำลังมีปัญหาเรื่องการใช้งานข้อมือเยอะ จนมีปัญหาเรื่องเส้นประสาทบริเวณนั้น การใช้ เกียร์ DCT จึงทำให้ผมเดินทางไกลได้โดยไม่ต้องทำร้ายสุขภาพตัวเองด้วยการบีบคลัทช์มากๆ

การเดินทางผ่านโค้งและเขาก่อนเข้า วังเวียง เมืองท่องเที่ยว NC750X ทำได้ดี รถเบา ควบคุมง่าย สนุกมากขึ้น เล่นรอบได้ เพราะ มีโหมดทั้งหมด 3 โหมด ต่างจาก X-AVD ที่ให้มา 2 โหมด เท่านั้น Manual ให้คุมเกมการขับขี่ได้ ท่านั้งทำได้หลายแบบ ตามสูตรรถประเถททัวริ่ง ยืนขี่ผ่านสภาพถนนแย่ๆ ได้ เวลายืนขี่ ควบคุมง่ายจริงๆ

_TON9280.jpg

ขี่ได้จนถึงเวลาเข้านอนก็ไม่เหนื่อย

ถือว่าด้วยราคาที่ให้มาสามแสนปลายๆ เป็นรถที่คุ้มมากๆ ที่ยุโรปติดโผ 1 ใน 10 รถมอเตอร์ไซค์ที่ขายดีที่สุด อีกด้วย

_TON0264

ถึงวังเวียง โอโห พลังเหลือเยอะสิครับ เพราะรถที่ใช้ นอกจากประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงแล้ว ยังประหยัดพลังงานคนอีกด้วย ไม่เหนื่อยเลย เราจึงเดินเล่นที่วังเวียงอันแสนชิวกับธรรมชาติริมแม่น้ำจนค่ำ ต่อด้วยการไปเยือน “Sakura Bar” ร้านดัง เผลอไปนิดเดียวกลับห้องนอนตีสี่

แล้วพรุ่งนี้จะใหวหรือ อดนอน ขี่รถ ที่ไม่ควรทำ

แต่ปาฎิหารมีจริง กับการอดนอนขี่รถไป วังเวียง – หลวงพระบาง

_TON1373

HONDA X-ADV

ออกจากวังเวียง เหนื่อยๆ นอนน้อย แฮ๊งโอเวอร์ นิดๆ แต่ไม่กลัว

1494927896470

เพราะเรามี DCT!

14990880010531499088659785

ถึงคราวได้ลอง บิ๊กสกูตเตอร์แนวกึ่งแอดเวนเจอร์ที่เปิดตัวออกมาไม่นาน เป็นที่กล่าวถึงเรื่องหน้าตาและคอนเซ็ปที่แตกต่าง ผมได้ลองขี่ X-ADV ที่บ่อดินมาแล้วกับทางออฟโร๊ดสร้างความประทับใจมาแล้วว่า “เฮ้ย! มันทำได้ขนาดนี้เชียวหรือ” ทางฝุ่นลูกรัง สามารถรูดได้ 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยช่วงล่างที่รองรับได้อย่างดี พื้นที่ระหว่างพื้นถึงใต้ท้องรถมีให้มากพอที่จะผ่านสิ่งกีดขวางไปได้มากกว่า บิ๊กสกุตเตอร์รุ่นอื่นๆ ที่เป็น Roadster มากกว่า ท่อที่ทำมุมทะแยงสูงขึ้นบอกใบ้ได้ว่าเขาลุยน้ำได้ลึกพอสมควร

1494928037981

กลับมาที่หน้าตาของ X-ADV ที่โมเดอร์น ดุดัน หล่อมากในทุกมุมมอง จะขี่ไปใหนจะเห็นคนมองตามเสมอ แม้น้ำหนักรถจะหนักกว่า 238 กิโลกรัมแต่มันก็เบาสบายเวลาขับเคลื่อน บาล๊านซ์ดีมากๆ เพราะตำแหน่งเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาดี ที่วางเท้าจะแคบไปนิด ยืนขี่ไม่ถนัดแต่ก็พอไปได้หากเรารู้คุ้นเคยกับรถ

เกียร์ DCT เหมือนกับ NC750X แต่ทำงานต่างกันเล็กน้อย มีให้แค่สองโหมด “Drive and Sport” โหมดแรกนิ่มนวลใช้งานชิวๆ ส่วน Sport โหมด คมมากขึ้นและตอบสนองได้แบบทันที เชนเกียร์ได้โดยใช้นิ้วกดลงปุ่มล่าง เพิ่มเกียร์ได้โดยใช้นิ้วกดปุ่มบน ทั้งสองปุ่มวางไว้บริเวณมือจับด้านซ้าย พอดีกับนิ้วชี้และนิ้วโป้ง มีช่องเสียบ USB ปล่อยกระแสไฟฟ้าเพื่อ ชาจแบตเตอรี่ได้ สำหรับโทรสัพท์มือถือ หรือ เครื่องมือใช้นำทางอื่นๆ เบรคทำงานได้ดี ไม่มีเบรคเท้านะ ใช้มือทั้งสองข้างควบคุมหน้าและหลัง

ซัดไปหลายร้อยกิโลเมตร เน้นๆ ทางเรียบจากวังเวียงไปหลวงพระบาง ทำให้มั่นใจว่า อนาคตของผู้ใช่รถมอเตอร์ไซค์ในการท่องเที่ยวนั้นแจ่มใสมากขึ้นด้วยระบบ DCT ผม หยิบโทรศัพท์ออกมาถ่ายรูปบ่อยครั้ง หยิบน้ำมาดื่มได้ตลอดเวลา เมื่อยก็ขี่มือเดียวบ้างไรบ้าง พลิกรถง่ายพริ้วมากๆ

1498297824983

 

อะไรฟระ ถึงหลวงพระบางแล้ว ยังไม่ทันหายเหนื่อย อาบน้ำอาบท่า ขี่ออกไปหากาแฟและอาหารอร่อยๆ ทานได้อีก1498383092469

เหนื่อย แฮ๊งโอเวอร์ มี DCT ช่วยได้ เราพูดกันถึงเรื่องจริง ชีวิตจริงที่ผิดพลาดกันได้ งานนี้ก็ประมาณนั้น แค่อยากจะบอกว่ารถบางประเภทช่วยเราได้ ^^

สรุปง่ายๆ นะครับ

1498371606468

การเดินทางของ Honda Big Wing คาราวานที่มีชื่อว่า X-Asian Experience, The Privilege Trip หลายร้อยกิโลเมตร ทั้งไปและกลับจากจังหวัด อุดรธานี หนองคาย เวียงจันทร์ วังเวียง หลวงพระบาง สุดเหวี่ยงมาก ทั้งเส้นทางที่จัดให้เจอความสวยงามระดับดีงาม ทีมงาน Bad Attitude และ เจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาด ทีมเซอรวิส ทีมมาร์แชล ทุกคนทำได้ดีมาก

ในส่วนของรถทั้งสองโมเดล Honda NC750X และ X-ADV ที่วางบนซานเครื่องยนต์ 745 ซีซี เหมือนกัน แต่ใช้เกียร์ ออโตเมติก อัฉริยะ DCT เหมือนกัน กลับทำให้ต้องเลือกว่าจะเลือกคนใดคันหนึ่งที่เหมาะกับคุณควรเป็นคันใหน

มันไม่ง่ายเลย แต่ในมุมมมองของผมนะ มันเป็นอย่างนี้

 

HONDA NC750X / 364,000 บาท สำหรับเจ้าของที่เป็นนักเดินทาง ชอบเดินทางไกลและเน้นเส้นทาง ออนโร๊ด 60% ออฟโร๊ด 40% มีทักษะการขับขี่แบบ เฮ็นดูโร่ ชอบลุย แต่ไม่สนการใช้ทักษะมากๆ ทั้งๆ ที่มีติดตัว ไม่ใช่ไม่มี แต่การท่องเที่ยวสำหรับเขา นั่นเรื่องรอง ทักษะการใช้คลัทช์ ไม่เจำเป็นสำหรับเขา

HONDA X-ADV / 415,000บาท สำหรับคนที่คล้ายๆ กับ NC750X แหละ แต่เดินทางไม่ไกลจากบ้านมาก มองว่ารักงานดีไซน์ ลุยได้ถ้าต้องลุย แต่ขอหล่อไว้ก่อน ขี่รถเป็น แต่ขอสบายๆ หน่อย ถ้าต้องโชว์ออฟทักษะ เขาจะโชว์การใช้ DCT ให้มันเทพๆ ออนโร๊ด 80% ออฟโร๊ด 20% คือไม่ตั้งใจไปออฟโร๊ดหรอก แต่ถ้ามีก็ยังสนุกได้กับ X-ADV

IMG_3314IMG_33081498297822309_TON9228

ขอบคุณ

บริษัท เอพี ฮอนด้า จำกัด คุณเอิร์ล การตลาด

Honda Big Wing ทุกสาขา โดยเฉพาะ กรุงเทพฯ และ อุดรธานี น้องกานโมฮ๊อก

Bad Attitude team Pop P Style และ น้องๆ

Ton D. Wikarn ช่างภาพของเรา

ทีมสื่อทุกคนที่ไปด้วยกัน เก่ง หว่อง แบงค์ เจ

Alpinestars Thailand สำหรับชุดทัวริ่ง Tech Touring

หมวกกันน๊อค Bilmola Xplorer