คอลัมน์การาจฉบับนี้เริ่มมาจากการได้เห็นภาพ Ducati Hypermotard Café Honda CB500 Tracker และ Triumph Thruxton 900 ที่กำลังใส่แฟริ่งใหม่ในเฟสบุ๊คของ Tony’s Bike Design และที่สะดุดตาที่สุดก็คือ Suzuki Van Van 125cc ที่สวยลงตัว

 

ทำให้ RUBBERS อยากพูดถึงการาจเล็กๆ แห่งนี้ที่มีเด็กหนุ่มชื่อว่าโทนี่เป็นเจ้าของ และทำ รถให้หล่อโดนใจโดยเฉพาะวัยรุ่นผู้มีงบประมาณไม่มากนัก โทนี่เป็นคนจัดการทุกอย่างเองหมดตั้งแต่ไปหาซื้อวัสดุอุปกรณ์ที่ใครๆ ก็หาได้ เช่น ร้านเหล็กและสแตนเลส ร้านซิงค์ ร้านทำสี ร้านเบาะ และร้านอุปกรณ์เชื่อม เป็นต้น จากนั้นลงมือทำงานเชื่อม งานตัดงานต่อ งานกลึง จนถึงงานเหลาเองทั้งหมด จุดนี้เองที่ทำให้เราสนใจงานของเขา

รู้สึกเหมือนเขาเป็น “เชฟ” ที่คอยไปตลาดหาเนื้อสัตว์ ผักและเครื่องเคียงมาทำอาการให้ลูกค้า ซึ่งเมนูแต่ละจานหรือรถแต่ละคันนั้นไม่มีวันเหมือนกัน เขาไม่ใช้อมพิวเตอร์ในการวาดแบบ ทุกอย่างใช้มือวาด และใช้เครื่องตัดโลหะ ที่ควบคุมด้วยสายตาและความชำนาญจากสองมือของเขา

งานพื้นๆ ไม่หรูหรา ที่สำ คัญมันออริจินอล!

จากเด็กหนุ่มที่ไม่ได้มีโอกาสเรียนหนังสือเหมือนคนอื่น เพราะกำพร้าพ่อแม่มาตั้งแต่เด็ก และต้องฝ่าฟันความลำบากมาไม่น้อย จากหนุ่มที่ต้องผิดหวังจากความฝันที่อยากเป็นทหาร วันนี้โทนี่ คือเด็กหนุ่มวัย 25 ปี เจ้าของงานคัสตอมสไตล์เฉพาะตัว ที่ทำ ให้เราทึ่งกับทั้งฝีมือเกินอายุ และรถ Suzuki Van Van คัสตอมเองในราคาไม่แพง ถือเป็นทางออกให้กับคนเล่นรถที่มีงบประมาณไม่มาก แต่อยากได้รถที่เป็นตัวของตัวเองสักคัน

“ผมคิดอย่างเดียวตอนนั้นว่า วันนี้เรายังไม่ดีหรอก แต่วันหนึ่งเราต้องดีให้ได้” โทนี่เล่าให้ฟังว่าหลังจากเรียนจบม.3 เขาไม่ได้เรียนหนังสือต่อ จึงตัดสินใจนำ เงินที่เก็บหอมรอมริบไว้ไปเรียนพาณิชนาวีหลักสูตรเร่งรัดหนึ่งปี และทำงานบนเรือนํ้ามันอยู่สองปี จนอายุ 17 จึงย้ายจากจังหวัดเพชรบุรีเข้ากรุงเทพฯ “ตอนนั้นแค่ชอบวาดรูปรถมอเตอร์ไซค์และคิดว่าวาดได้ดี แต่ไม่เคยฝันอยากจะขี่รถ มันไกลเกินเอื้อมยังเด็กมาก เราก็ขยันหางานทำ ไปเรื่อยๆ ตั้งแต่การเป็นนักแสดงตัวประกอบรับจ้างในมิวสิควิดีโอของค่ายอาร์สยามทำให้ฝันอยากเป็นดารา ก็ไปไม่ถึง ได้แค่เป็นอาชีพ “เอ็กซ์ตร้า” หรือ ดาราประกอบที่ไม่มีบท ค่าตัววันละ 300 บาท ถึงอายุ 19 ก็ออกมาทำงานด้านชิปปิ้ง”

IMG_4032.jpg

อายุเพียง 20 ปี เริ่มมีเงินซื้อรถมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อ Stallion 125cc แล้ว จึงเริ่มเข้าวงการด้วยการขี่รถคันนี้ท่องเที่ยวจนมีคนเอาเรื่องไปทำสกู๊ป ทำให้อยากทำงานด้านมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ แต่ไม่รู้จักใครไม่มีปัญญา จึงเข้าไปหาดีลเลอร์รถที่ตัวเองเป็นเจ้าของและสมัครเป็น Sale ที่นั่น ปรากฏว่าทำยอดขายได้ค่อนข้างดี มีเงินออกรถเป็นของตัวเองเมื่ออายุเพียง 20 ปี จากนั้นก็เริ่มทำรถ รื้อทั้งหมด แปลงสวิงอาร์ม ทำเบาะ ทำทุกอย่าง เรียนรู้ด้วยตัวเอง ในขณะที่ขายรถไปด้วย เขาได้ท็อปเซลในปีแรกกับ Centaur ของค่ายนี้ ทำให้เขาเริ่มมีจุดหมายในชีวิตที่ชัดเจนกับโลกสองล้อ และมุ่งสร้างมันให้สำเร็จด้วยมือตัวเอง

จากนั้นโทนี่ได้เข้าทำงานให้กับ KTM ประเทศไทย ที่เขาบอกว่ามีความสุขกับการเช็ดรถล้างรถทุกวัน ไม่นานนักเขาสามารถออกรถ KTM Duke 690 อย่างที่ฝันได้สำเร็จ เงินเดือนหมื่นกว่าบาท ค่าผ่อนรถก็หกพันบาทแล้ว แต่ยอมอดเพื่อขี่รถ

ความที่โทนี่ชอบคัสตอมรถที่พูดกันว่าเป็นตลาดรถที่ไม่แพงก็คือระดับราคารถที่อยู่ประมานแสนบาทหรือแสนบาทต้นๆ ทำให้ระหว่างการทำงานที่ KTM Thailand ในยุคนั้นเขาต้องเปิดอู่คัสตอมรถให้เพื่อนๆ ที่รู้จักกัน ส่วนมากยังคงเป็น Centaur อยู่ และมี Benelli เข้ามาบ้าง

“คนไทยส่วนมากคิดว่ารถนำ เข้าจากประเทศจีนนั้นดูไม่ดีมันก็จริงครับ แต่มันมีตลาดของมัน และผมคิดว่าการทำรถที่ดูไม่มีคุณค่า ให้มันดูมีคุณค่ามากขึ้น น่าจะเป็นสิ่งดีสำหรับผมและลูกค้าเหล่านั้น” โทนี่มีมุมมองในการวางตำ แหน่งทางธุจกิจที่คนมองข้าม

“ที่ผมเป็นผมได้ทุกวันนี้เพราะคนส่วนมากเลือกทำ รถที่มีคนมองอยู่แล้ว อะไรที่คนเขาไม่ทำกัน เป็นสิ่งที่ผมอยากทำ ” โทนี่เล่าให้ฟังถึง Tony’s Bike Design

รถที่โทนี่ทำและลงใน Youtube ได้รับการตอบรับที่ดีทั้งในประเทศจีนและประเทศอินเดีย โดยมี Benelli และ Stallion เป็นลูกค้าหลัก แต่แน่นอนว่าแบรนด์ดังอย่าง Ducati Honda Triumph ก็เริ่มเข้ามาหาด้วย

อาจจะเป็นเพราะว่าทำ เลของอู่อยู่ที่ละแวกลาดพร้าว-วังหิน โชคชัย 4 ซึ่งจำ นวนคนใช้รถมอเตอร์ไซค์ค่อนข้างมากจึงมีลูกค้าสนใจคัสตอมรถกันมาก ในที่สุดโทนี่ต้องตัดสินใจออกจากงานประจำมาทำอู่ของตัวเองเต็มตัว

เขาอยากทำรถคัสตอมให้ Ducati แต่ในโลกของความเป็นจริงก็คือไม่มีลูกค้าคนไหนมาให้ทำ แน่ๆ จึงไปหาซื้อ Hypermotard มาทำ เป็น Café ซึ่งตอนได้รถมาก็เกิดความสงสัยว่าจะเป็นได้อย่างไรกับลักษณะของรถ แต่ดันคุยกับคนไว้จนทั่วแล้วจึงต้องหาทาง

เริ่มจากการถอดอะไหล่ไปขายมือสองทั้งหมด เหลือแต่เครื่องกับเฟรม

เขาบอกกับตัวเองว่า “ถ้าไม่ทำอะไรสักอย่าง เงินที่ลงไปก็จะเป็นซากรถอยู่อย่างนั้น”

IMG_3814

ในที่สุด Hypermotard คันนี้ก็สร้างชื่อให้เขาได้ด้วยการนำออกโชว์ตัวในงาน Bangkok HotRod ครั้งที่แล้วไฮไลท์คือการเปลี่ยนลุคให้เป็นคาเฟ่ ใช้ล้อรถยนต์ ยิงน็อต 8 ตัว เปลี่ยนโช้คใหม่ทั้งชุด ที่สำคัญคือล้อหน้าเป็นโปรอาร์ม

Ducati Hypermotard Café กับ โช้คหน้าโปรอาร์ม คิดอยู่สามเดือน ทำสามอาทิตย์ และใช้งานได้ ส่วน Honda CB500 Tracker ที่กำลังอยู่ในระหว่างการทำ นั้นดูโหดแปลกตา ไฟโคมหน้าสไตล์วินเทจสามารถปรับลงได้ลงตัว แผงหน้าปีด ถูกถอดออกหมด ไม่เหลืออะไรเลย เจ้าของรถที่มาหาเลือกHonda ที่เป็นรถที่ราคาไม่แพงแต่มาทำ ให้ดูแปลกตาน่ามองมากกว่าเดิมด้วยงบประมาณเพียงหนึ่งแสนบาท สนุกๆ มันๆ แบบนี้ก็มี

คอลัมน์นี้มันคือการล้วงความคิดของนักสร้างรถหรือ “Custom Builder” ในบ้านเราออกมาเล่าสู่กันฟังถึงแรงบันดาลใจของพวกเขาและสไตล์การทำรถ

สำหรับโทนี่แล้ว อนาคตของเขาที่บอกเราคืออีกความฝันอันยิ่งใหญ่ “อีกสิบปีผมจะสร้างรถของคนไทยเอง” โทนี่ บอกกับผม

เขาบอกอีกว่าที่เขาเรียนรู้การทำทุกอย่างด้วยตัวเองก็เพื่อจะได้รู้ว่าอะไรเวิร์คหรือไม่ ในด้านของการคิดการทำ หรือแม้แต่วัสดุซึ่งบ้านเราทำ ได้ทุกอย่างตั้งแต่น็อตยันคาร์บอนไฟเบอร์

ก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าเขาจะทำได้ไหม

แต่ ณ วันนี้ สิ่งที่เราชอบก็คือการที่เราได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ราคาไม่แพงสามารถมีทางเลือกให้พวกเขาหล่อ บ่งบอกตัวตนของตัวเองได้ เป็นอะไรที่สวยงาม สามารถตามตัวได้ที่ Tony’s Bike Design หาได้ไม่ยากครับ

 

PHOTOGRAPHER : MC SUPPHA-RIKSH PHATTRASITTHICHOKE
WRITER : CAP’P’

 

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s