img_7816 

ครั้งแรกที่รู้จัก Polaris RZR นั้น คืองานแข่งรถ “Off Road Trophy” ซึ่งเป็นการประชันรถวิบากสี่ล้อจากสามสถาบันคือรถกระบะตัดแต่งยกสูงโมเต็ม รถบั๊กกี้ ซึ่งเป็นรถแต่งสำ หรับงานนี้โดยเฉพาะ และพระเอกของเราวันนี้ Polaris RZR1000 ซึ่งเกือบจะเดิมจากโรงงานสแตนดาร์ดจากโรงงานพร้อมลุย

 

วันนั้นที่กาญจนบุรี ผมได้รู้จักกับ Polaris RZR เป็นครั้งที่สองหลังจากได้ลองขับตะลุยทางวิบากโดย “Speed Republic” แห่งเมืองพัทยาซึ่งสามารถทำให้ผมหลงรัก Polaris ในทันที เพราะความมันสุดขั้วของอารมณ์การขับขี่แบบ “Xtreme”ที่ต้องลองขับเท่านั้น 100% ต้องติดใจ

ที่บอกว่าสุดขั้วคือการได้ลองนั่งไปกับนักแข่งในสนามแข่งจริงได้รู้สึกถึงการขับเคลื่อนบนสภาพถนนที่ไม่เรียกว่าถนนจะดีกว่า ทำให้ต้องกลับไปศึกษาว่า Polaris คืออะไร ทำไมจึงมีกลุ่มคนจำนวนหนึ่งที่หลงรักมัน และมันเกี่ยวข้องกับ มอเตอร์ไซค์อย่างไร

img_7705

Polaris ถูกเรียกว่า “Bike”

ในประเทศสหรัฐอเมริกามีแต่ไหนแต่ไรแล้วครับพีท ทองเจือ นักแข่งทีม Polaris PTT Team YSS ดารานักแสดง นักแข่งรถที่ฮอตที่สุดในยุคนี้กล่าวกับ RUBBERS Magazine 

“ผมได้รู้จักกับแบรนด์โพลาริสเมื่อประมาณ 5-6 ปีที่แล้วตอนที่เค้าเชิญผมไปแข่ง พอได้ขับแล้วมันก็รู้สึกเลยว่าเป็นรถที่ทนมีสมรรถนะเยี่ยม เดิมเป็นรถที่ส่งให้กับกองทัพสหรัฐฯ ใช้เวลาออกนอกพื้นที่ทะเลทราย ลงพื้นที่กันดารที่ต้องการความสมบุกสมบันของรถ ทีนี้เราก็เลยคิดว่า ในเมืองไทยยังไม่ค่อยมีใครมาทำตลาดรถแบบนี้อย่างจริงจัง ทำไมเราไม่ทำเสียเองเลยล่ะพีท บอกกับเรา

ใช่ครับจากวันนั้นถึงวันนี้ ผมได้รับเชิญพร้อมสื่อสายลึกอีกหลายสื่อเพื่อมาชมการซ้อมทำเวลาในการเตรียมตัวลงแข่งแรลลี่ของพีท ทองเจือ นักแข่ง ฝีมืออันดับต้นๆ ของไทย และที่สำคัญเราได้ลองขับมันด้วย แต่ก่อนจะไปถึงตรงนั้นเรามาทำความรู้จักกับ Polaris กันดีกว่า

60 ปีแล้วที่ Polaris วางตำแหน่งของตัวเองให้เป็นตัวลุยในด้านความเป็น แอดเวนเจอร์ ที่มีแพชชั่นมาด้วยแบบล้นๆ เริ่มพัฒนารถประเภท Snowmobile และคิดค้นออกแบบรถ ATV ใหม่ที่พัฒนาต่อเนื่องทุกปีมาโดยตลอด และที่แจ้งเกิดจริงจังก็คือการพัฒนารถที่ใช้ในกองทัพสหรัฐ นั่นเอง

เชื่อหรือไม่ว่าในเวลาไม่กี่ปี (..1984) Polaris ขยายอาณาจักรของพวกเข้าให้กว้างมากขึ้นด้วยการวางตัวเองให้เป็นเจ้าของความเป็น Powersports สามารถต่อยอดจากรถใช้ลุยหิมะอย่าง Snowmobile ซึ่งมียอดขายถล่มทลายในสหรัฐอเมริกา ปัจจุบัน เป็นยักษ์ใหญ่ เจ้าของกิจการที่เราเรียกว่าของเล่นราคาแพงหลายสถาบัน เช่น Polaris Ranger, Polaris RZR Series ล่าสุดคือการเทคโอเวอร์ Indian Motorcycle และ Victory Motorcycle มาอยู่ในอาณาจักรของ Polaris เรียบร้อย นอกจากนั้นยังมีรถสปอร์ตสามล้อ ดีไซน์ล้ำ อย่าง Slingshot และพัฒนารถพลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องกับ GEM Electric อีกด้วย

img_7661

ที่จังหวัดกาญจนบุรี เราพบกับ พีท ทองเจือ และทีมงาน ที่นำรถ Polaris RZR 1000 ตัวใหม่แกะกล่องมาให้สื่อมวลชนได้สัมผัส ส่วนตัวเขาเองมาซ้อมจับเวลาในบริเวณสนามแรลลี่ที่เคยจัดแข่งไม่นานมานี้ แน่นอนผมไม่รอช้า

จัดสิครับรออะไร

เขาเรียกมันว่า Razor Side-by-Side Performance มีทั้งหมด 5 โมเดล เป็นเครื่องยนต์ Prostar ทั้งหมด

TRAIL : เป็นคลาสเบสิคที่สุด กับรุ่น 570cc 45hp และ 900cc 75hp เหมาะกับการท่องเที่ยวไปตามทางออฟโร้ด ขับเคลื่อน สองล้อ

SPORT : อัพขึ้นอีกนิด เห็นชัดว่าช่วงล่างยกสูงและบึกบึนมากขึ้น แน่นอน คำว่าSportมีความหมายในตัวของมันเองมาพร้อม เครื่องยนต์ ขนาด 900cc 75hp และ 1000cc 100hp สองสูบเรียง ขับเคลื่อนสี่ล้อ

EXTREME PERFORMANCE : ท็อปสุดก็น่าจะเป็นรุ่นนี้ที่เหนือกว่ารุ่น Sport หลายขุม ด้วยเครื่องยนต์ Prostar 1000cc 110hp และแน่นอน 1000cc XP Turbo 144hp ใหม่ที่จะทำให้คุณกรี๊ด ดังๆ กับความสมบูรณ์แบบของมัน

4 SEAT : Polaris รักครอบครัวนะ กับสี่ที่นั่งพร้อมลุย เครื่องยนต์ขนาด 900cc 75hp, 1000cc 110hp และ 1000cc

XP Turbo 144hp มันกันทั้งครอบครัว

SPECIAL EDITION : ท็อปกว่า Extreme ขึ้นไปอีกด้วยการตกแต่งพิเศษให้กับ RZR 1000 สองและสี่ที่นั่ง ด้วยสีพิเศษไทเทเนียม ระบบเกียร์สเปคเทพรองรับความโหดของการใช้งาน รวมทั้งโซ่ที่ใหญ่และแข็งแรงกว่ารุ่น Sport ยางสไตล์ “Outlaw Mud Tyre” เน้นๆ การลุยโคลน

โดยทั้งหมดนี้ Polaris วางจุดขายเอาไว้ว่าต้องแรงและของเครื่องยนต์บวกช่วงล่างต้องเทพ พร้อมความสะดวกสบายที่ติดมากับรถจะต้องมี

ขอแนะนำ Polaris RZR1000XP TURBO ครับ

เบื่องต้นรู้สึกชอบดีไซน์ที่โปร่งรอบคันของ RZR1000XP Turbo ตัวนี้ สิ่งที่โดนใจที่สุดคงจะเป็นด้านหน้าที่ดุดัน ไฟหน้าเหมือนลูกตาคนที่พร้อมเอาเรื่องอยู่ตลอดเวลา ยางดอกหนา และใหญ่ยกสูงโชว์ช่วงล่างที่อลังการพร้อมโดดและปีนป่ายได้ทุกที่ทุกเวลา

มันคือการยกระดับให้สุด

มันไม่ใช่แค่ยัดของแต่งเขาไปในตัวรถ แต่เรายกระดับของเพอร์ฟอร์แมนซ์ ที่ต้องมีทั้งเครื่องยนต์และช่วงล่าง มันคืออะไรที่สมบูรณ์แบบที่สุดแล้ว” Pat McArdle, Product Manager RZR

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ที่เรามอบ 144hp ให้ บอกได้เลยว่ามันแรงและเร็วมากจนคุณไม่อยากเชื่อ แต่เครื่องยนต์อย่างเดียวก็ไม่ได้ เราต้องมีบาลานซ์ที่ดีในทุกส่วนของรถใหม่ว่าจะเป็นระบบเกียร์ เบรก ช่วงล่าง ฯลฯ

ช่วงล่างที่ Polaris ว่าก็คือระบบ “Internal Bypass Shocks” ซึ่งหน้าที่ของมันคือ ซับ ซับ และซับ ให้ดี และให้แน่ใจว่าคนขับ คนนั่ง จะไม่เสียอาการจากการทำงานของช่วงล่างไม่ว่าความเร็วแค่ไหนก็ตาม ล้อหน้า ถูกออกแบบมาให้เข้าโค้งได้เฉียบคมมากขึ้น ถ้าการแข่งขันแน่นอนคุณเก็บเวลาที่อาจตกหล่นหายได้ไม่ยาก เบรกหน้าสามลูกสูบ จานเบรกขนาดใหญ่เพื่อระบายความร้อนได้ดีกว่า

เกียร์ออโตเมติกไม่น่าเบื่ออย่างที่คิด ความรู้สึกที่ได้คือ เหมือนขับรถอยู่บนคลื่นทะเล คล้ายๆ Waverunner Jet เรารู้ว่าพื้นผิวที่เราพา RZR ไป เป็นอย่างไร มันแทบเรียกไม่ได้ว่ามันคือถนน แต่ช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยมจนคนขับและคนนั่งไม่มีอาการกระเด็นกระดอนให้มีเซ็ง

ไฮไลท์ของ RZR คือการกระโดดผ่านเนินทุกเนิน ความรู้สึกเหนือกว่าที่บรรยายได้ คือมันสุดและจี๊ดมาก เมื่อบินลงมาแตะพื้น พระเอกของเรา (ช่วงล่าง) ก็เก็บงานได้ดีเหลือเชื่อสมแล้วกับการเป็นตัวท็อปของท็อปอีกที

กลุ่มคนรัก Polaris แพร่หลายอย่างรวดเร็ว มันคือการออกเที่ยวกับเพื่อนและครอบครัว มันมีหัวใจเป็น AdventureOutdoor แท้ๆ มันคือชีวิตที่ไร้ขอบเขต มันคือแพชชั่นที่ไม่ต่างกันกับการขี่รถมอเตอร์ไซค์ มันคือการการประลองทักษะกันแต่ไม่ใช่การแข่งขัน

 ที่สำคัญ ที่ไหนไม่มีถนน

 ที่นั่นคือที่ของ Polaris!

PHOTOGRAPHER : MC SUPPHA-RIKSH PHATTRASITTHICHOKE
WRITER : CAP ‘P’

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s