สิ่งที่ทำให้ Triumph Motorcycle ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องนั่นก็คือเรื่องราว คัลเจอร์ และดีไซน์ที่ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของพวกเขามาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1959 หรือ 57 ปีมาแล้ว รถค่ายอื่นๆ มักเปลี่ยนโฉมกับแบบใหม่หมดจดเพื่อเอาใจสาวกของตนกลัวจะเบื่อกับรูปลักษณ์เดิมๆ แต่ไม่ใช่ Triumph Motorcycle ซึ่งมันเป็นการตอกยํ้าว่าเขารู้จักลูกค้าของเขาเป็นอย่างดี ใครที่ต้องการเสพ การขับขี่รถของพวกเขาล้วนต้องการเป็นส่วนหนึ่งของตำนาน “โก๋อังกฤษ” ที่หาที่ไหนไม่ได้อีกแล้วที่พอจะจับต้องได้ในยุคนี้

AU4I2724.jpg

ในยุคเฟื่องฟูของตลาดมอเตอร์ไซค์ใหญ่ที่ผ่านมา Triumph Motorcycle ดูเหมือนว่าจะเงียบกว่าค่ายอื่นๆ จนกระทั่งได้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ภายใต้การเข้ามาเสริมทัพด้วยการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Triumph Motorcycle Thailand ที่นำทัพด้วย Street Twin 900 และอีกหลายโมเดลพร้อมกับราคาที่ถูกหั่นให้ถูกลง จนกลายเป็นการปลุกวิญญานสาวกของพวกเขา ให้ลุกขึ้นมาสนุกกับการขับขี่รถในฝัน โดยมี ดีลเลอร์ที่เก๋าในเกมอย่าง Britbike Triumph RCA, Britbike Rangsit หรือแม้แต่ Triumph Chiang Mai ที่คอยเป็นที่ปรึกษาชั้นยอดสามารถรวมพลคนรัก Triumph Motorcycle ได้ทุกเมื่อ เป็นการผสมผสานระหว่างลูกค้าเก่าและใหม่ที่ต้องยอมรับว่าเก่าก็ยังรัก ใหม่ก็มารักเพิ่มขึ้นอีก

ผมพยายามหาคำตอบว่ามัน “ฟลุ้ค” หรือเปล่าเนี่ย!

แต่จากการวิเคราะห์แล้วก็รู้ว่า จริงๆ แล้วพวกเขาไม่มีอะไรมากหรอก เขามีเรื่องราวที่มันขายได้ด้วยตัวของมันเอง และเรื่องราวเหล่านั้นมันมักไม่ถูกลืม ดูง่ายๆ กับชื่อของ Steve McQueen มาจนถึง David Beckham เป็นต้น จบไหม?

Triumph Motorcycle ขายเรื่องราวและอารมณ์ของการใช้รถ พวกเขามีแต่ความเท่ทุกครั้งที่ต้องขี่รถ การแต่งตัวนี่ขอบอกเลยว่าแฟชั่นสุดๆ จะมากจะน้อย ยังไงไม่มีหลุดทีม ถือว่าเป็นแบรนด์เดียวที่ไม่ค่อยจะเห็นการใส่บ็อกเซอร์ ใส่แตะคีบ กับเสื้อยืด ขี่รถหิ้วถุงพลาสติกจากตลาด ให้ตายเหอะ ยกนิ้วให้เลย

เพราะฉะนั้น ดีไซน์ของ Triumph Motorcycle โดยเฉพาะในคลาส Sport Classic อย่าง Bonneville T120 และ Thruxton R 1200 ที่เราจะพูดถึงกันใน RUBBERS Magazine ฉบับนี้ บอกได้เลยว่าเป็นอีกหนึ่งเคสที่อยู่ภายใต้คอนเซ็ปต์ “Less is more” ในมุมมองของผม

Less is more หรือ อะไรน้อยๆ บางครั้งสามารถให้กลับมาได้อย่างมากมายมหาศาล ในความหมายนั้นตรงมากๆ เพราะรูปลักษณ์ที่อาจดูไม่หวือหวา ยังมีกลิ่นอายของรุ่นก่อนๆ แต่กลับมีหลายสิ่งอย่างซ่อนอยู่ เอาเป็นว่าทั้งคู่เป็นรถที่ถูกออกแบบให้หมดจด ตั้งแต่เครื่องยนต์ไปจนถึงเฟรมตัวถังช่วงล่างและระบบไฟฟ้าที่ให้มากับรถ

ผมต้องทดสอบทั้งสองรุ่นในวันเดียวกันและอยากถ่ายทอดอารมณ์ความรู้สึกออกมาว่าถ้าเป็นคุณ คุณจะเหมาะกับใครระหว่าง T120 และ Thruxton R มากกว่าจะลงลึกทางด้านอุปกรณ์ที่ติดมากับรถเพราะสามารถหาอ่านได้ใน Internet

หลายคนอาจมองว่า Thruxton R นั้นมีภาษีดีกว่า T120 เพราะแพงกว่า มาพร้อมช่วงล่างระดับเทพอย่าง Ohlins และ Showa แต่ลืมถามตัวเองว่าคุณคลั่ง Café Racer หรือเปล่า สุดท้ายรถที่ดีอาจจะไม่ใช่รถที่เหมาะกับคุณก็ได้ บางทีเจ้า T120 ที่ราคาถูกกว่าอาจจะตอบโจทย์มากกว่าก็เป็นได้

การที่ Triumph Motorcycle Thailand จัดให้สื่อมวลชนขี่รถจากจังหวัดเชียงใหม่ไป อำเภอปาย จังหวัดแม่ฮ่องสอนนั้นถือได้ว่าเพอร์เฟคที่สุด เพราะถนนที่ทำเสร็จเรียบร้อย มาพร้อมโค้งต่อเนื่องหลายร้อยโค้ง ทำให้ผมได้เห็นจุดดีจุดด้อยของรถทั้งสองจริงๆ เรื่องขี่ในเมืองไม่ต้องพูดถึง มันง่ายไป

Triumph Bonneville T120

img_8681

เมื่อเทียบกับ Thruxton R หลายคนอาจคิดว่ามัน “ติ๋ม” แต่ขอบอกเลยนะครับว่า “ไม่ใช่” กับเจ้า T120 เพราะแน่นอนว่าเครื่องยนต์ High Torque หรือ รหัส HT กับ 1200cc นั้น มีมากกว่ารุ่นเดิมถึง 54% เน้นความจัดของรอบตํ่า บิดแล้วมาทันที เร้าสุดๆ โช้คที่ให้มาแม้จะไม่ใช่แบบ Upside down เหมือน Thruxton R แต่คุณไม่จำเป็นต้องมีหรอกเพราะ T120 ไม่ใช่รถสนาม ไม่ใช่ Racer เขามีเบาะให้คนซ้อนนั่งสบายๆ แฮนด์ที่ยกสูงให้ท่านั่งแบบ Upright ที่สำคัญคือยืนขี่ได้อย่างสนุก มีไรดิ้งโหมดให้สองโหมด ง่ายๆ คือ Road และ Rain เพื่อความปลอดภัย ท่อถูกออกแบบมาให้เน้นเสียงเพราะเป็นหลัก (อันนี้ซื้อเลย)

T120 สามารถพาคุณออกจากทางเรียบลงไปโลดแล่นในทุ่งหญ้า สไลด์รถเล่นในฝุ่นได้อย่างสนุกและความหล่อของมันก็อยู่ตรงนี้เอง ยางที่มากับรถไม่ใช่ยางเรซซิ่ง การแบนเข้าโค้งจึงบอกได้เลยว่าไม่จำเป็น ทำไปก็มีแต่จะให้คนเห็นขำเล่น ควรเอาทักษะประเภทออฟโร้ดมาปรับใช้ จะทำให้คุณหล่อตลอดกาล ระบบความปลอดภัยมีมาให้ครบ ABS, Traction Control เปิดและปิดได้, ระบบ Slip Assist Clutch, คันเร่งไฟฟ้า Ride by Wire, USB port ใต้เบาะ, กุญแจ emobilizer รวมถึง Heat Grip ด้วย ไฟหน้า มี LED Day Running Light มาให้ด้วย

ของแต่งที่สามารถแปลงโฉม T120 ให้เป็นตัวคุณแบบไม่เหมือนใคร ตามใจกันสุดๆ นั้น มีให้เลือกถึง 470 รายการ ท่อแต่งที่จัดมาให้ผ่านการรับรองเรียบร้อย ไม่ถูกจับแน่นอน!

ฟังดูแล้วนึกภาพตามออกไหมครับว่า T120 จะเป็นคุณหรือเปล่า

Triumph Thruxton R 1200

img_8486img_8581

 

พระเอกของเรา กับ The Ultimate Café Racer นั้นเป็นได้หลายอย่างในร่างเดียว อย่างแรกคือความหล่อที่ไม่ปราณีใคร มองไปแว่บแรกเป็นใครๆ ก็หลง ดูแล้วน่าจะเหมาะกับการขี่ชิลๆ หมอบ

นิดๆ กับท่านั่งที่ก้มลงตามสไตล์ Café Racer เพราะแฮนด์บาร์แบบ “clip on” จับที่โช้คใต้แผงคอนั่นเอง ติดกระจกปลายแฮนด์มาเสียด้วย ทำให้ท่านั่งนั้นอย่าง “เก๋า” ตามสไตล์

มีสองสีให้เลือก Silver Ice และ Diablo Red ฝาครอบเครื่องใช้อะลูมิเนียมปัดแบบขนแมว Swing Arm และล้อซี่ลวด ก็เป็นอะลูมิเนียมเช่นกัน ถังนํ้ามันออกแบบใหม่มีแถบสเตนเลสสวยงามมาก พร้อมฝาปิดสไตล์ Monza ที่สำคัญถังนํ้ามันไม่ยาวจนทำให้ขี่ยากเหมือนรถรุ่นก่าๆ

เครื่องยนต์ 1200cc High Performance หรือ รหัส HP มี torque มากกว่าเดิมถึง 62% แรงกว่าเดิมเยอะมาก มาพร้อมล้อขนาด 17 นิ้ว มี Seat Cowl มาให้ด้วย และไม่มีเบาะซ้อนให้ ยํ้าๆ ว่าจะ Café Racer แล้ว ไม่ต้องซ้อนครับ ไม่มีพักเท้าคนซ้อนมาให้ด้วย

ตามสถิติที่มี คือ เกือบ 100% คนขี่ Thruxton เขาไม่ให้คนซ้อนฮะ อยากซ้อน ไปโน่นฮะ Bonneville T120 ตัดปัญหาการลืมเอาพักเท้าขึ้นให้ใครที่ไม่ใช่คนที่บ้านซ้อนไปได้สำหรับ Thruxton R

Triumph เขาคิดเยอะจริงๆ คิดเผื่อปัญหาครอบครัวของลูกค้าด้วย!

ช่วงล่างปรับค่าแสค รีบาวด์ ได้อย่างละเอียดทั้งหน้าและหลัง หน้าเป็น Showa หลัง Ohlins ปั๊มเบรกบนและล่าง Brembo บนจานเบรกดิสค์หน้ามาคู่ขนาด 320 มม. และเดี่ยวหลัง ขนาด 240 มม. ยาง Pirelli Diablo Rosso Corsa แค่นี้ก็รู้แล้วว่า มาเพื่อเรซ แถมหล่อ

มีไรดิ้งโหมด 3 โหมด คือ Sport, Road และ Rain ที่เหลือก็เป็น Spec เดียวกับ Bonneville T120 ครับ กับระบบ อิเลคโทรนิคเพื่อความปลอดภัยทั้งหมด

พิเศษกว่าใครคือชุดแต่งที่มีบางส่วนแชร์กับ Bonneville T120 แต่ที่ต่างกันชัดๆ คือ Thruxton R มีชุดแต่งที่จะทำให้มันกลายเป็น Café Racer แท้ คือ แฮนด์จับโช้คที่มีองศาตํ่าลงกว่าเดิม มี Dolphin Fairing หรือ “โม่ง” มีท้ายสั้นและไฟท้าย LED รอเสริมพร้อมทำให้คุณหล่อแบบสุดโต่งได้อีกถ้าใส่ครบเซท ท่อไอเสีย แน่นอนว่าทำมาพิเศษเน้นเสียงที่ไพเราะเป็นหลักจาก Vance & Hines แบรนด์คุณภาพ

AU4I2020.jpg

FOR THE RIDE

ผมขอสรุปแบบง่ายๆ สำหรับทั้งสองรุ่นก็แล้วกันนะครับ

Thruxton R : แทบหาที่ติไม่ได้ กับอารมณ์การขับขี่ มันเป็นรถที่ขี่ดีมากๆ แรง เร้าใจ ท่านั่งนั้นใช่เลยกับอารมณ์สปอร์ต โหมดเปลี่ยนง่าย เร็ว ทันใจ ที่สำคัญคือ ฟีลลิ่งของรถไม่ต่างอะไรกับรถแข่งในสนามซึ่งอยู่ในคราบของรถคลาสสิค กับยางที่ให้มาบอกได้เลยว่าเอาไว้แบนโค้งมันๆ ได้ทุกสถาณการณ์ที่รองรับได้ ช่วงล่างทำหน้าที่ของมันได้ดี โดยเฉพาะเมื่อเจอสภาพถนนแย่ๆ ขี่สนุกมากจนคุณลืมคำว่าเมื่อยจนกระทั่งถึงที่หมาย มันไม่ใช่รถทัวร์ริ่ง หากจะไปค้างคืนก็คงต้องทำการบ้านสักนิดเรื่องการใช้กระเป๋า ถอด Seat Cowl ออกมาก็จะเจอเบาะทรงเดียวกันนั่นแหละ คงไม่พ้นเป้หลัง เมื่อยไปสิ อยากหล่อแล้ว ไหวนะวัยรุ่น มีแฟนให้นั่งรถไปเจอกันที่ปลายทาง!

Bonneville T120 : หันมาทางบอนนี่ เจอเขาอมยิ้มอยู่แล้ว แน่นอนว่า ขี่สบาย แรง หายห่วง ต้นจัด ตามสไตล์รถที่เน้นทอร์คต้นๆ แบบกึ่งๆ endure แถมพร้อมมากสำหรับคนซ้อน เบาะ หนานุ่มสบายๆ ไม่แนะนำเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ยางที่ให้มาติดรถ ดูจะเอาไม่ค่อยอยู่กับพละกำลังของเครื่องยนต์ แต่ระบบ “Slip Assist Clutch” ก็ทำงานได้ดี ราคา 530,000 บาท ซึ่งถูกกว่า Thruxton R ประมาณ เจ็ดหมื่นบาท ก็น่าจะเป็นช่วงล่างที่ต่างกัน แต่อย่างที่ได้กล่าวเอาไว้เบื้องต้นว่า T120 ไม่จำเป็นต้องใช้ช่วงล่างแบบ Upside down เพราะการใช้งานที่ต่างกัน T120 จะเน้นลุยๆ ซนๆ ไปได้ทั้งทางดำทางฝุ่น สิ่งที่ติดมากับรถนั้นถือว่าถูกต้องแล้ว ผมขี่ไปช่วงฟรีเทส จะทำอะไรก็ได้กับรถ ผมก็พาลงไปที่ทุ่งนาที่มีสภาพไม่โหดมาก ออฟโร้ดนิดๆ บอกได้เลยว่าสนุกมาก เดินคันเร่งให้รถมีอาการปัดนิดๆ หน่อยๆ ด้วยความเร็วไม่มาก รับรองฝึกเยอะๆ ตรงนี้ Thruxton ก็ Thruxton เหอะ มีหนาวนะจะบอกให้ ใครมีแฟนที่อยากไปไหนมาไหนด้วยต้อง T120 ครับ ไม่ต้องกลัวไม่หล่อเท่า Thruxton R เพราะมันอยู่ที่วิธีการขี่ของคุณ

PHOTOGRAPHER : Mc Suppha-riksh Phattrasitthichoke
PHOTOS : TRIUMPH THAILAND
WRITER : CAP ‘P’

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s