Scott Smart นามสกุลคุ้นหู ใช่ครับ เขาคือลูกชายของ Paul Smart อดีตนักแข่งในตำนานของ Ducati แชมป์ รายการ Imola200 อันโด่งดัง วันนี้ Scott ลูกชายของ Paul ตามรอยเท้าผู้เป็นพ่อในวงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยการเป็นแชมป์ British Champion ในรุ่น 250cc และมีประสบการณ์ในการแข่งรุ่น 500cc รุ่น British Superbike และ British Superstock 1000

ปัจจุบันรับตำแหน่ง Technical Director ของรายการแข่งขัน World Superbike Championship หรือ WSBK ที่แวะเวียนมาแข่งที่สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัด บุรีรัมย์ เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา

RUBBERS รู้ข่าวนี้ตั้งแต่ตอนสัมภาษณ์ Paul Smart แบบเอ็กซ์คลูซีฟในฉบับปฐมฤกษ์ จึงตั้งใจรอจนได้พบกับ Scott ที่ห้อง Media Center ต้องบอกว่าเขายุ่งมากในช่วงวันแข่งขันแต่เขาก็นั่งอยู่ข้างหน้าเราจนได้

RB: ประสบการณ์ในสนามแข่ง

SM: ผมแข่งรถมากว่า 20 ปี ได้เป็น British Champion รุ่น Junior 400, British Champion รุ่น 250cc ซึ่งผมสนุกกับรุ่นนี้มากที่สุด แล้วช่วงหลังๆ ก็ก้าวเข้าสู่รายการ British Superbike เต็มตัว

RB: งานของ Technical Director

SM: ผมเป็นหนึ่งในไดเร็คเตอร์ของรายการนี้ ใช่ครับ เทคนิคอล ไดเร็คเตอร์ ซึ่งรายการนี้มีสองเสาหลักสำคัญคือ Dorna Sports Management ที่ได้สิทธิ์ในการจัดทั้งหมด และ Fédération Internationale de Motocyclisme (International Motorcycling Federation หรือ FIM) ตัวผมเองทำงานใกล้ชิดกับ Dorna มากๆ เพื่อจุดประสงค์เดียวคือพัฒนาทุกอย่างให้ดีขึ้นกว่าเดิม

rb6birirum-0395

RB: การเป็นนักแข่งมาก่อนเกี่ยวข้องกับงานอย่างไร

SM: อย่างแรกคือความรู้เกี่ยวกับเรื่องเทคนิคที่ต้องมีมาก ผมเรียนจบมหาวิทยาลัยด้านนี้มาโดยเฉพาะ ผมมีความรู้เรื่องฟิสิกส์เป็นอย่างดี บวกกับประสบการณ์ในการแข่งขันที่ช่วงหลังผมเริ่มขยับมาบริหารทีมแข่งของตัวเอง จริงๆ แล้วจนทุกวันนี้ก็ยังทำอยู่ขนานกันไป เพราะเทคโนโลยีมันจะหนีเราไปเรื่อยๆ เราต้องตามมันให้ทัน

RB: ทีมเทคนิค ของ WSBK มีกี่คน

SM: มีแค่ 5 คน สองคนเป็นคนสเปน คนหนึ่งเชี่ยวชาญในการถอดและประกอบเครื่องยนต์ รวมทั้งการตรวจสอบทุกอย่างของเครื่องยนต์ อีกคนที่เก่งมากๆ มิเกลจะเชี่ยวชาญด้านการซีลเครื่องยนต์และแชสซี ทุกครั้งที่เครื่องยนต์และแชสซีที่ลงทะเบียนลงไปวิ่งในสนาม เราจะสามารถแทรคมันได้จากระบบเนวิเกชั่นในคอมพิวเตอร์ของเรา เราจะรู้ได้เลย รถของใคร ทีมไหน เราให้ใช้เครื่องยนต์ได้แค่ทีมละ 7 เครื่องยนต์ในรุ่น Superbike และ 6 เครื่องยนต์ในรุ่น Supersport เพราะฉะนั้นจะรอดสายตาพวกเรายาก ในทีมผมมีชาวออสเตรเลียหนึ่งคน ที่ดูแลเรื่องอิเลคโทรนิคส์ คอยเช็คเรื่องซอฟท์แวร์ต่างๆ ป้องกันการเอาเปรียบของทีมแต่ละทีม สุดท้ายคือ คนคอยดูเรื่องยางที่สำคัญมากๆ เขาเป็นชาวอิตาเลี่ยน ยางเรามีข้อกำหนดมากมายเกี่ยวกับมัน เช่น จำนวนของยางที่ไม่มากและต้องบริหารให้ดี เขาจะเหนื่อยสุดเพราะทุกสนามที่ไปจะต้องทำงานร่วมกับคนท้องถิ่นต่างภาษาตลอดปี

RB: การสุ่มสำรวจเครื่องยนต์ที่ดูผิดปกติมีหลักอย่างไร

SM: เราใช้สุ่มเอา แต่ทุกอย่างเราเช็คเรียบร้อยแล้วถ้าผ่านคือการ “ซีล” เครื่องทุกเครื่อง ถ้ามีรอยฉีกหรือรอยเปิด ก็ถูกปรับ เราต้องดูเครื่องยนต์กว่า 30 ยูนิตทำให้ต้องใช้ระบบที่ดีมาควบคุม เพราะฉะนั้นมันจะถูกโกงยากในจุดนี้

RB: กฎใหม่ปีนี้ดูเหมือนจะทำให้ WSBK สนุกมากขึ้นเพราะรถสู้กันสูสี

SM: ใช่ครับ แต่ใน Superbike ไม่มากในปีนี้แต่เราเปลี่ยนเยอะตั้งแต่ปีที่แล้ว ปีนี้ทุกทีมต้องทำตามกฏใหม่ซึ่งก็ปรับตัวกันได้ดี สิ่งที่เราดีใจคือเราได้ทีม Yamaha กลับเข้ามา และทำผลงานได้ดี นั่นเป็นเพราะกฎระเบียบใหม่ที่สมเหตุสมผล ไม่ทำให้ใครได้เปรียบ

RB: กฏข้อไหนที่ทำให้รถสู้กันได้สูสีมากขึ้น

SM: แน่ๆ คือกฎเรื่องการใช้เทคโนโลยี อิเลคโทรนิคส์ที่มีราคาแพง ที่ทีมเล็กๆ ไม่มีเงินมหาศาลแบบนั้น โดยเฉพาะทีมท้องถิ่น ที่ได้ไวล์การ์ดมา เขาต้องได้ลุ้น ไม่ใช่รถเขาไม่มีทางสู้ ทีมใหญ่โดนทิ้งหาย มันก็ไม่สนุก คนดูก็ไม่สนุก แล้วอีกหน่อยก็ไม่มีคนดู เราจึงเปลี่ยนสเป็คของอุปกรณ์อิเลคโทรนิคส์ใหม่หมดให้ทุกทีมได้สู้กันอย่างสนุกมากขึ้น

RB: การเปลี่ยนวันแข่งจากหนึ่งวันเป็นสองวันส่งผลอย่างไร

SM: นั่นอาจไม่ใช่ Technical Rule เป็นส่วนของ Sport Director และ Championship Director และฝ่ายทีวีการผลิตการถ่ายทอดสดเยอะครับ และหลายครั้งรายการนี้ก็ไปซ้อนกับ MotoGP หรือ Formua One จึงมีหลายเหตุผลมากกับการกำหนดวันแข่งใหม่ ทีมที่มีข้อผิดพลาดสามารถมีเวลามากขึ้นในการแก้ไขซ่อมรถหรือวางแผนใหม่

RB: สนามช้างฯ เป็นอย่างไรในสายตาคุณ

SM: เป็นสนามที่ยากมากๆ แต่สนุกมากๆ เช่นกัน สนามช้างฯ มีเสน่ห์ที่โค้ง 12 ที่ทุกคนรู้ดี รวมทั้งโค้งที่ 1 และ โค้งที่ 3 ที่เรียกว่าเป็นโค้งแคบๆ ทำให้รถทุกทีมต้องเซ็ตให้เข้าโค้งได้ดี และออกตัวได้เร็ว แรง น่าเสียดายที่สภาพสนามยังไม่สมบูรณ์ 100% ในวันนั้น

PHOTOGRAPHER : TANAPOL KAEWPRING
INTERVIEW BY : CAP”P”

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s