DSC_1927.jpg

Indian Motorcycle เปิดตัว พร้อมกัน 3 รุ่นไม่นานมานี้ด้วยการเขย่าวงการครั้งใหญ่โดยมี Indian Chief Classic, Indian Chief Vintage และ Indian Chieftain เป็นหัวหอกในการออกสู่สังเวียนโลก โดยสามพี่น้องสัญชาติอเมริกันแท้มีประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน (ตั้งแต่ปี ค.ศ.1901) ผ่านร้อนผ่านหนาว ผ่านช่วงเวลาถูกแช่แข็งจากอดีตมาจนถึงปัจจุบัน ซึ่งซบไหล่ Polaris Industries อยู่อย่างมีความสุข และแน่นอนว่าวิญญาณ ของ Indian Motorcycle ถูกปลุกให้กลับมาสู่ความยิ่งใหญ่อีกครั้ง

DSC_1707.jpg

Modification

ท่อไอเสียแบบ 2-2 ของ Freedom Performance Exhaust ให้เสียงทุ้ม นุ่ม ลึก ถูกปรับระดับความสูงของรถลง 1 นิ้วหน้าและหลัง คัสตอมอุปกรณ์ติดรถด้วยการทำ powder code สีดำทั้งคัน เพียงแค่นี้เจ้า Indian Black Chief ก็ถูกเปลี่ยนบุคลิกจากเดิมให้ดุ และโหดอย่างไม่มีข้อแม้ รถแบบนี้นี่แหละที่โดน!

ด้วยคอนเซ็ปต์การออกแบบที่เน้นความเรียบ หรู ดุดัน จึงทำให้ Indian Black Chief คันนี้ แตกต่างจาก Indian คันอื่นด้วยโทนสีดำด้านหล่อลงตัวอย่างยิ่ง

Engine

เครื่องยนต์ Thunder Stroke 2 V-Twin ขนาด 1811cc 6 เกียร์ ที่เต็ม

ไปด้วยพลังอันดุดันและยังคงเต็มเปี่ยมไปด้วยจิตวิญญาณของ

รถสไตล์ครุยเซอร์ ที่มีทอร์คหนักๆ ไม่ว่าจะเป็นเสียงเครื่องยนต์ที่

บรรจงออกแบบให้คงความเป็นเอกลักษณ์ให้มากที่สุด Indian บอก

กับ RUBBERS ว่าพวกเขาใช้ “Sound Designer” มาออกแบบเสียงเครื่องยนต์กันเลยทีเดียว แต่ยังคงเต็มเปี่ยมไปด้วยพลังที่ดุดัน ถือว่าเป็นหัวใจหลักของรถคันนี้เลยก็ว่าได้

Emotion

สัมผัสแรกที่ได้ขับขี่บอกได้เลยว่า “เหลือ” ไม่ว่าจะเป็นอัตราเร่งที่จัดจ้าน แรงบิดที่เรียกใช้ได้ทุกเกียร์ ไม่ว่าจะเป็นเกียร์สูง เกียร์ตํ่า ความเร็วปลายที่มาแบบพอดี สามารถพาไปแตะเลข 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้อย่างไม่ยากเย็น แม้มากับเครื่องใหญ่ขนาดใหญ่กลับควบคุมได้ง่าย และเป็นมิตรมาก การใช้เอนจิ้นเบรกเวลาเปลี่ยนเกียร์สมูท และไม่กระชากตรงกันข้ามกับขนาดของเครื่องยนต์ ทำให้การขับขี่นั้นควบคุมง่าย แต่แฝงไปด้วยพละกำลังและเสียงเครื่องยนต์ที่พร้อมจะเอาเรื่องได้ตลอดเวลา

Suspention

ไว้ใจได้ นิ่มนวล มั่นคง ช่วงล่างหน้าหลังซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก ไม่ว่าจะเป็นถนนที่เป็นคลื่น หรือทางลูกรัง ไม่สร้างความกังวลให้ผุ้ขับขี่เลยแม้แต่น้อย อีกไฮไลท์ของมันคือช่วงล่างขั้นเทพ ที่ติดมาให้จากโรงงานนั่นเอง

Stopping Power

เอาอยู่แน่นอนด้วยดิสเบรกหน้าหลังพร้อมด้วยระบบ ABS ที่ตอบสนองได้ไว แรงต้านที่กลับมาสู่มือ และเท้านั้นไม่มาก จนต้องออกแรงสู้กับมัน จุดนี้ถือว่าสำคัญมาก เพราะเมื่อยามคับขัน มันจะช่วยให้คุณไม่ตกใจเมื่อมันทำงาน เชื่อผมสิ !

Electronics

เรียบง่ายตามคอนเซ็ปต์แต่เต็มไปด้วยฟังก์ชั่นต่างๆ อย่างครบถ้วนลงตัว ความจุน้ำมัน ระยะทาง ทริป กำลังไฟแบตเตอร์รี่ และอีกมากมาย ครบทุกอย่างที่ต้องการ ไม่ขาดไม่เกิน

Control

กับความสูง 173 ซ.ม. ที่เป็นมาตรฐานชายไทย สามารถควบคุมมันได้อย่างสบาย แม้แฮนด์บาร์แบบ “Pull-back” ที่อาจทำให้รู้สึกไม่มั่นใจไปบ้างเมื่อเหลือบตามองกลัวว่าจะควบคุมไม่ถนัด แต่ ด้วยบาลานซ์น้ำหนักที่ดีของตัวรถ ทำให้การควบคุมในความเร็วต่ำที่ดูเหมือนเป็นปัญหาใหญ่ กลับทำให้ไม่รู้สึกฝืน และเมื่อต้องเลี้ยวในมุมแคบก็ไม่ยากอย่างที่คิด อัตราการตอบสนองคันเร่งที่เรียกง่ายใช้คล่อง powerband กว้างตามสไตล์รถแรงบิดมหาศาล   ช่วงความเร็วที่ 120-150 เป็นช่วงที่สบายที่สุดสำหรับการขับขี่ หากต้องการเร่งแซงจากความเร็ว 150 ที่เกียร์ 6 ลากขึ้นไปถึงความเร็ว 200 มาได้นิ่มๆ และเหลือเฟือ ยิ่งถ้าต้องขึ้นเขาสูงชัน ยิ่งชัดเจนว่า มันน่าคบหาจริงๆ เพราะปลอดภัยไร้กังวลกับการ “ชู๊ต” แซงรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถทัวร์ได้อย่างรวดเร็ว

Verdict

Indian Black Chief จัดทุกอย่างมาให้ครบเครื่องในทุกด้าน เป็นรถครุยเซอร์ที่มีรายละเอียดในเรื่องของ “Design” รอบคัน สิ่งที่ RUBBERS มองเห็นเด่นชัดคือ “Motif” หรือดวงไฟรูปปั้น “หัวหน้าเผ่า” ที่อยู่เหนือบังโคลนหน้า ทำให้ใจเราสั่นได้ยามมองดูความตั้งใจของการออกแบบให้รถดูมีชีวิตขึ้นมา แม้มันจะมีขนาดเล็ก แต่สำหรับเรามันดูมี “พลัง”

ซุ้มล้อหน้า และหลังที่ครอบคลุมพื้นที่ของยางที่ปิดเกือบมิดตอกย้ำในเรื่องของความเป็น “Classic” แต่ในขณะเดียวกันเมื่อยามขับขี่กลับเป็นรถที่มี “performance” ที่แฝงอยู่แบบมองด้วยตาแทบไม่เห็น นอกจากได้ขับเอง

สุดท้ายคือช่วงล่างที่ให้มา โดย RUBBERS ไม่สนใจว่ามันคือแบรนด์อะไร แต่มันทำงานได้สุดแสนประทับใจสามารถ “ซับ” แรงกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม สมกับที่ทางทีมงานได้ให้ข้อมูลไว้

“มันหล่อมาก” คือคำสุดท้ายที่อยากจะทิ้งไว้ เพราะมันจะมีอะไรมากไปกว่านี้แล้ว

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s